Salpancore Quick 24 volt

I verricelli salpa ancora Quick a 24 Volt sono progettati per imbarcazioni di medie e grandi dimensioni, in genere dai 10 ai 26 metri. Il criterio che fa la differenza è semplice: garantire il recupero di ancore e catene impegnative con un assorbimento di corrente più contenuto rispetto ai corrispondenti modelli a 12 V. La vera domanda è quale configurazione si adatti meglio alla barca, allo spazio disponibile a prua e al diametro di catena già installato.

Due configurazioni principali per i verricelli salpa ancora Quick

Quick Spa articola la gamma 24 V in due famiglie strutturali: verricelli ad asse verticale, da privilegiare quando il gavone ancora consente una buona caduta della catena e lo spazio in coperta è limitato, e modelli ad asse orizzontale, più indicati in layout differenti. In pratica, a bordo, ciò che distingue una configurazione dall’altra in navigazione è soprattutto l’integrazione con la prua e la gestione del passaggio catena nel gavone.

Verricelli verticali Quick: con o senza campana

• Quick Prince DP3 1500W: soluzione adatta a barche tra 12 e 15 metri, con base in acciaio inox AISI 316, motore stagno IP67 e utilizzo con catena da 8 mm su barbotin misto cima/catena. È disponibile sia senza campana sia con campana Ø130 mm: una scelta da valutare in base alla necessità di agevolare ulteriori manovre in coperta.
• Quick Prince DP2 1000W: versione più compatta, indicata per catene da 8 mm e cime da 12 mm, con tiro istantaneo massimo di 930 kg. Da privilegiare quando l’imbarcazione è tra 10 e 13 metri e il layout di prua richiede ingombri contenuti.
• Quick Rider R3P 1024 1000W: modello con base circolare in alluminio anodizzato, pensato per imbarcazioni da 10 a 13 metri. Integra il contacatena magnetico di serie: un dettaglio utile quando si vuole monitorare con precisione la calata senza aggiungere componenti esterni.
• Quick Dylan 1700W: verricello di fascia superiore per scafi più importanti, con tiro istantaneo massimo di 1200 kg. È indicato per imbarcazioni da 14 a 18 metri e per linee d’ancoraggio più gravose.
• Quick Heroes HR5 e Roy DC: soluzioni destinate a maxi-yacht fino a 26 metri, con potenze comprese tra 2300 W e 3000 W e gestione di catene pesanti fino a 12-13 mm. In questi casi la vera domanda è la continuità di lavoro del sistema: la presenza della cassetta teleruttori dedicata aiuta a distribuire la corrente in modo corretto.

Quale salpa ancora Quick scegliere in base alla catena

Il criterio che fa la differenza nella scelta di un verricello salpa ancora Quick è il diametro, ma anche lo standard della catena disponibile a bordo. Per catene DIN 766 da 6-8 mm, modelli come DP2 o Rider R3P si collocano nella fascia coerente. Per catene da 10-12 mm, la scelta si sposta su DP3 o Dylan; per maxi-yacht con catene da 13-16 mm, la gamma da considerare è quella Heroes o Roy.

In pratica, a bordo, il verricello non va dimensionato solo sulla lunghezza dello scafo. Contano il peso reale dell’ancora, la lunghezza della catena imbarcata, il dislocamento e il tipo di utilizzo: rada occasionale, crociera frequente o ancoraggi ripetuti su fondali impegnativi.

Ricambi e accessori per verricelli Quick

Nautimarket mantiene disponibili ricambi e accessori dedicati alla gamma Quick 24 V: campane intercambiabili Ø130 mm e Ø200 mm, barbotin per diversi diametri di catena, control box per la gestione remota, teleruttori di protezione e contametri digitali. Ciò che distingue un ricambio corretto da uno solo apparentemente compatibile è la corrispondenza esatta tra modello, catena e configurazione del verricello.

Se c’è un solo punto da tenere a mente, è questo: prima del ricambio va verificato il codice del salpa ancora installato, insieme al profilo del barbotin e allo standard della catena. La stessa logica vale per campane e componenti elettrici, perché una compatibilità generica non è sufficiente.

Perché scegliere verricelli 24 V anziché 12 V

Un motore a 24 V assorbe meno corrente a parità di potenza erogata, riducendo la sollecitazione sull’impianto elettrico durante il recupero dell’ancora. Da privilegiare quando l’imbarcazione dispone già di una linea dedicata a 24 V, situazione frequente su unità medio-grandi.

La vera domanda è quindi impiantistica, prima ancora che prestazionale. Ciò che distingue 24 V da 12 V in navigazione non è una forza “maggiore” in senso assoluto, ma una gestione più efficiente dei carichi elettrici: un aspetto rilevante quando il verricello lavora con ancore pesanti, catene lunghe e cicli di recupero ripetuti.